关闭 微信二维码
微信帐号:DICOLOR-LED
电话:400-6645-658

公司新闻

您现在的位置:首页>新闻中心>公司新闻
小间距LED显示屏——智慧交通指挥调度解决方案
分享到:
日期:2019-12-03 11:34 信息来源:深德彩


1.智慧交通的背景及定义


交通强国发展战略是我国的国家战略,而智能化信息化的快速发展是交通大国迈向交通强国的关键因素,从中央部委到地方政府、智慧高速、智能联网汽车,智慧路网、车路协同等相关规划及配套支持政策频出,助推智慧交通行业进入高速度高质量发展新周期。我国智慧交通市场潜力巨大,预计2023年行业市场规模有望超1400亿元,巨大的市场先机面前,众多物联网企业、金融、科技纷纷抢滩入驻。智慧交通是在智能交通的基础上,融入大数据、云计算、物联网、移动互联等高新IT技术,通过高新技术汇集交通信息,提供实时交通数据下的交通信息服务。智慧交通使人、车、路密切配合,达到和谐统一,发挥协同作用,极大提高交通运输效率,保障交通安全,改善交通运输环境和提高能源利用率。


1.jpg


2.大屏幕选型


在一个综合化、人性化、智慧化的信息指挥调度中心,前端设备对所需的各种信号进行采集,后端系统进行实时处理、分析、发布、管理和利用。这其中,承担着将信息可视化方式呈现的大屏幕显示终端,必须具备有“多信号输入、高清显示、全天二十四小时不间断运行、易维护性”等特点。


目前大屏显示系统采用的方式有DLP背投显示墙、DID显示、MPD显示、电视墙、LED显示等,但是要实现无缝拼接屏或者拼缝在1mm以内(肉眼几乎看不出缝隙)的大屏显示系统只有DLP背投显示和LED显示。其中,考虑到DLP背投显示墙使用一定时间后,屏与屏之间产生明显色彩,亮度差异 ,俗称“打补丁”现象,侧面观看时有明显的“列亮度递减”现象,屏前亮度偏低(200-400cd/㎡),且受环境光线影响较大,玻璃屏幕还易形成明显的反光现象。相比之下,LED全彩显示的清晰度取决于LED的点间距的值,点间距越小,清晰度越高,点间距越大,清晰度越差。


深德彩光电(深圳)有限公司,致力于LED显示研发十多年,对智慧交通有着深刻理解,利用小间距LED显示屏高清显示、稳定性、可靠性等特点,针对智慧交通行业需求,研发出一套完整的终端显示系统解决方案。


深德彩2.jpg


3.LED小间距显示屏的特点

特点一:安全,可靠

电源/信号双备份,保证了显示屏永不黑屏,为活动顺利进行保驾护航。

特点二:快速散热

箱体采用全插拔无线技术,保证屏体无线材,在强化了散热效果的同时,还大幅降低了元器件的故障率。

特点三:安装快捷

16:9箱体比例,完美匹配行业2k/4k标准分辨率。箱体可实现完全前后维护,可实现贴墙安装,精简安装空间。


4.项目名称:某市智慧交通综合信息中心

4.1项目目标:为公众提供人性化、综合化、便捷化、智慧化的交通出行服务,为行业管理提供科学决策和应急指挥调度信息化的支撑。


4.2项目需求

4.2.1.交通管理人员需求

交通管理人员通过对各类“人”、“车”、“路”等主体的运行数据进行分析,全面掌握各类车辆、驾驶人、公共交通乘客的出行规律,为制定交通政策,判定实施效果作决策支持。

4.2.2.综合动态监控需求

综合动态监控需求,能在一个平台上对各类交通运输工具,场站、路网体系、路网设施、公众等进行实时掌握和应急指挥。

4.2.3出行服务需求

需求实现城郊一体化重点区域、关键路段等路况、停车、气象、视频、突发事件、交通管制、施工占路等信息的综合发布。

4.2.4数据整合共享需求

(1)整合省交通厅现有涉及境内的高速、国省道等路网的相关视频数据、流量数据、物流数据、GIS数据等。

(2)整合市级相关交通口部门的相关数据。

4.2.5综合监控需求

一体化视频监控需求,支持统一界面,对视频数据进行整合和统一接入,支持画面回放,支持2倍,4倍,8倍加速回放,1/2,1/4,1/8慢速回放,可对“海陆空、铁公机”交通运输工具运行状态进行实时监控。

4.2.6科学指挥需求

在日常情况下,能对港航、公路、运管、质监、机场、铁路的业务进行日常调度和管理,在紧急事件(春运、台风等),信息中心能对紧急事件的可视、可判、可指挥。


5.设计方案

5.1设计目标

信息中心项目建成后将实现综合动态监测、科学应急指挥、智慧出行服务三大功能。

综合动态监测:海陆空交通运输枢纽全监控,道路路网通堵状况全可视,车辆运输动态状态全掌控。

科学应急指挥:紧急事件可预、可视、可判、可控。

智慧出行服务:“人、车、路”智慧协同。通过全面感知,智慧决策,提供公众“无处不在”,“无时不有”,“所想即有”的出行交通信息服务。

5.1.1交通基础平台

智慧交通系统运行提供硬件基础条件,包括主机系统,存储系统以及网络与感知系统。

5.1.2交通数据平台

建设一套基于面向服务架构的数据服务管理系统和服务标准,形成交通运输综合服务数据仓库。

5.1.3交通支撑平台

交通支撑平台为信息中心的应用提供应用资源整合和应用智慧化支撑。

5.1.4指挥检测平台

指挥检测平台是交通综合信息信息中心交通管理应用的核心部门,用于实现交通运输行业应急指挥及日常检测。

5.1.5出行服务平台

出行服务平台是结合公众出行需求建设的一个综合性服务平台,通过整合管理部门的各类出行信息资源,利用互联网、呼叫中心、手机、交通广播、车载终端等多种渠道。

5.1.6终端显示平台

LED大屏幕显示系统支持全制式视频输入信号,信号采集、视频监控信息、摄像机、录像机等各类视频信号源.


6.总体框架

“信息中心”以交通信息化引领交通现代化为纲领,利用移动互联网、物联网、云计算等新一代技术,通过搭建“智慧交通”基础支撑平台,逐步实现交通运输信息化基础设施和信息资源整合,智慧化管理决策机制的逐步创建,实现综合动态监测,科学应急指挥、指挥出行服务三大功能,总体框架设计如下。

深德彩3.jpg



6.1 LED终端显示组成

6.1.1 大屏幕产品选择

本项目的显示和控制信号数量非常多,为了保证管理系统所产生的海量复杂的数据进行分层次可视化,通过直观的视觉呈现形式,实现各环节运行过程中不同业务间的大数据可视化,本方案建议采用深德彩HA高清小间距系列。

高解析度、色彩艳丽、层次丰富,160°/160°超宽视角,观看无视角无偏色,十分适用于指挥调度应用领域;

电源/信号双备份,保证了显示屏永不黑屏,为指挥调控顺利进行保驾护航;

箱体采用全插拔无线技术,保证屏体无线材,在强化了散热效果的同时,还大幅降低了元器件的故障率;

16:9箱体比例,箱体点间距完美匹配行业2k/4k标准分辨率;

箱体可实现完全前后维护,可实现贴墙安装,精简安装空间。


6.1.2 产品参数

深德彩4.jpg


6.1.3 产品外观

深德彩5.jpg


6.2主要系统

指挥中心具有大数据传输功能及大数据处理,包括信息采集,信息发布,主要可分为采集数据传输网络系统、视频监控系统、动态监测系统、会议会商系统、应急指挥系统、信息发布系统。

深德彩6.jpg



6.2.1采集数据传输网络系统

交通数据传输网络是智慧交通基础网络,分布在全市各个角落的监控设施上。组网方式需要灵活、安全、实用、完整等特点。数据采集网实时采集各前端设备的相关交通数据,并上传到各个相关后端系统中进行实时处理、分析、发布、管理和利用。


6.2.2视频监控系统

视频接入:视频监控系统对前端采集的数据提供不同的应用接口,实现对视频数据的接入。此部分主要涉及图形处理、矩阵切换以及RGB矩阵扩展三个部门。

图像处理器:拥有丰富的接口,各类网络、RGB/DVI、视频信号都可以在大屏幕上灵活显示。

矩阵切换器:通过采用AV、RGB、VGA矩阵切换器,实现多种信号源的输入处理功能。各系统信息在大屏幕上可根据需要以任意大小、任意位置和任意组合进行显示。

RGB矩阵扩展:智慧交通中心可设6个视频监控坐席,各视频显示终端配置双头显卡,利用屏视频影射处理器端口进行大屏视频信号接入。

视频操作:可对选中的播放通道画面进行截图,保存至本地硬盘;也可将实时预览的视频保存至本地硬盘。可采用常用的播放器进行前端设备的录像回放,可按类型、设备、通道、时间等条件搜索录像,支持画面同时回放,支持1倍、2倍、4倍、8倍加速回放,1/2、1/4/、1/8慢速回放,可对录像进行剪裁。可按通道号、按时间选择视频进行回放。对云平台进行多个方向的控制,还可以进行放大、缩小、聚焦、放大缩小、控制速度等设置。可对监控图像进行亮度、饱和度、对比度、色调的调整。


6.2.3动态监测系统

主要是对交通运输系统的监管中心通信系统的功能显示,对于交通运输各种运输监控的功能分析。


6.2.4会议会商系统

会议会商系统是由多媒体音视频信号源、会议系统、会议音响、信号切换和中央智能集成控制等组成,能够快速有效的选取具备先进功能的视频以及实物和图文传输,然后通过大屏幕显示设备还原其图像,有助于监测指挥中心能够更高效地决策及指挥。


6.2.5应急指挥系统

应急指挥系统主要根据后端数据的展示来做出相应的应急预案。通过对实时数据的监测可以对突发事件的事前预防、事发应对、事中处置、和善后管理中,建立应对机制,采取应对措施,保障公众人身财产安全。


6.2.6信息发布系统

综合交通出行信息发布系统,实现对相关信息分析系统及信息服务系统一发布。主要包含市区简图路况图、运行情况等数据发布。发布方式有交通诱导标志发布、车载导航设备发布、交通广播发布、电视发布、声信服务、移动终端、网络服务、手机。发布内容有实时路况信息、交通管制信息、交通事故信息、停车信息、路径规划信息、道路施工信息。


7.系统显示效果

整屏显示:整屏幕只显示一幅完整的图画 

深德彩7.jpg



分屏显示:多种不同信号同时输入,任意切换显示,如整屏显示5个不同信号源

深德彩8.jpg

放大缩小显示:所有信号源可任意放大或者缩小

深德彩9.jpg

叠加显示:不同信号可以相互叠加

深德彩10.jpg



8.效益分析

8.1经济效益分析

智慧交通的建设是交通信息化建设的重要一步,对推动交通信息化,夯实经济发展基础有重大意义。项目建设一方面有利于激发民众潜在出行需求,拉动内需,另一方面将推进产业集聚,改善投资环境,吸引更多的投资者和专业人才,从而推动经济又好又快发展。


8.2社会效益分析

通过一体化交通出行服务体系的建立,构建全方位的公众出行信息服务系统,为交通运输领域涉及的企业、人员及公众提供高效率、便捷、人性化的服务;智慧交通项目的建设改善城市的交通拥堵;促进公众生活质量的改善;通过交通运行监测以及应急处置系统,保证出行的安全性,提升各种突发事件的应对能力,保证人民财产和生命安全。


总 结

随着LED显示屏在智慧交通行业被更进一步地挖掘打开,必然会吸引一大批企业、商家等行业人士涌入这一领域。未来的LED显示屏在智慧交通行业将会朝着更加高清化,智能化等方向发展。从某种程度上来说,智慧交通行业的火热需求,已经成为了大屏企业由产品主导向整体服务主导转型的重要驱动力。可以预见,在行业用户的迫切需求与大屏自身发展需求的合力作用下,在智慧交通行业的发展中,具有特色和独特竞争力的屏企才能在这个领域占据致胜高地。